減速器的扭矩大小取決于功率和轉速，額定輸出扭矩取決于額定輸出功率和輸出轉速，實(shí)際輸出扭矩取決于實(shí)際輸出功率負荷和輸出轉速。
微型減速電機在減速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出的比例根據微型電機的輸出乘以減速比，減速的同時(shí)減少負荷慣量，慣量減少到減速比的平方。
是的。
微減速機工作原理：通過(guò)減速機輸入軸上齒數較少的齒輪，嚙合輸出軸上的大齒輪，達到減速的目的，一般減速機也會(huì )有幾對相同原理的齒輪達到理想的效果，大小齒輪的齒數比為傳動(dòng)比。當功率一定，轉速一定時(shí)，速比越大，轉矩越大。只需增加齒輪減速器的齒輪組，就可以提高扭矩。
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微型減速電機除了降低輸出速度外，還具有以下功能。
減速機在傳動(dòng)過(guò)程中起到保護微電機的作用，運轉過(guò)程中減速機會(huì )承受較大的扭矩，過(guò)載時(shí)傳遞給微電機的只有過(guò)載量除減速比之外的數值，齒輪減速機在過(guò)載很大時(shí)減速機會(huì )先損壞，如果是微電機，可能會(huì )造成微電機損壞；
當減速器直接連接到負載低速運行時(shí)，為了滿(mǎn)足輸出扭矩電流，微電機會(huì )增加很多，對微電機的散熱絕緣要求會(huì )更高。有齒輪減速器可以減少這類(lèi)問(wèn)題的影響。